走进江淮，凝芯聚汽，车芯联动对接会成功举办

汽车芯片是智能网联新能源汽车产业的“心脏”，其国产化进程直接关系产业链供应链安全。为了促进车芯协同创新、推动产业生态建设，9月22日，以“涌现芯生态，链上兴江淮”为主题的2025数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会在安徽省汽车办举行，中国汽车芯片产业创新战略联盟近20家芯片设计企业成员单位参与本次对接会，与江淮汽车技术、质量、采购多个部门及零部件企业，通过产品展示交流、主题论坛赋能，对接会搭建国产芯片从“技术研发”到“整车应用”的全链路协同平台，现场促成洽谈，并达成部分合作意向。

PART.1

车芯生态建设安徽应走在前列

电动化是新能源汽车的上半场，智能化则是下半场。相较于传统汽车，智能网联新能源汽车使用的芯片数量大为增加。因此，随着汽车智能化的深入推进，芯片成为产业新核心之一。而为了加强产业链条自主可控，汽车芯片国产化已经成为必然趋势。安徽是汽车大省，今年以来，安徽汽车、新能源汽车产量均跃居全国第一，1—8月分别为206万辆、102.39万辆，登顶中国汽车第一省。

为加快“智车强省”建设，安徽将智能汽车芯片技术纳入汽车产业规划，希望依托新一代信息技术产业基础，推动车规级芯片研发，以系统观念推进车芯产业生态建设。在世界制造业大会期间，2025数字汽车先锋荟暨车芯联动对接会同期举办。活动由江汽集团、安徽省汽车创新中心联合主办，中国汽车芯片产业创新战略联盟、安徽省汽车芯片联盟、科大硅谷服务平台（安徽）有限公司协办，旨在促进供需交流，实现技术与应用的对接与合作。

会上，中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、安徽省汽车战咨委委员董扬作《共同构建智能网联新能源汽车的中国“芯”生态》主题讲座。他指出，车芯协同创新是推动汽车产业高质量发展的关键抓手之一，安徽正在从“汽车大省”迈向“汽车强省”，理应发挥创新引领作用，努力补链强链，在技术突破、标准建设、人才培养和生态协同上做出表率，推动中国汽车芯片的自主可控与全球化竞争能力的提升。

PART.2

车芯企业现场对接达成多个合作意向

当天活动采取“整车引领、Tier1衔接、芯片企业支撑”的联动模式，充分发挥江汽集团的整车牵引作用，推动供应链端联合优质芯片企业精准洽谈，努力实现“一车带全链”，带动产业集群高质量发展。

作为安徽省新能源汽车龙头企业，江淮汽车近年来在国产化芯片应用、智能网联技术研发等领域持续突破。当天，江汽集团现场介绍了“芯片国产化进程及需求”，并在“涌现圆桌”环节与Tier1 厂商、芯片企业、金融机构等洽谈对接，江淮汽车明确应用标准与采购计划，零部件厂商传递集成适配要求，芯片企业展示量产能力，金融机构提供金融支持。活动搭建了芯片、零部件企业与江淮汽车研发、采购、质量等核心部门的直接对接平台，同时整合政府、金融机构等多方资源，共同推动国产芯片的规模化应用与产业化落地。

PART.3

整合“产学研用”资源 促进汽车芯片开发应用

汽车芯片对可靠性、耐久性、安全性的要求较高，在核心技术攻关、产业、人才、资本等方面仍面临诸多挑战。作为作为活动主办方之一，安徽省汽车创新中心承担起“技术策源、工程化、产业化”三重角色，调研梳理芯片需求实现供需精准匹配，对接的前沿技术成果加速转化应用，牵头研究行业新方案破解共性难题。

中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅表示，本次对接会成功举办，为汽车与芯片两大产业深度交流搭建了平台，助力优秀国产汽车芯片加速上车。下一步，中国汽车芯片联盟将于10月份举行的2025世界智能网联汽车大会期间组织“中国芯”汽车芯片供需对接会，广泛邀请汽车企业、汽车电子企业和芯片设计企业参加，共同加速构建我国汽车芯片供需对接体系，为我国汽车产业的转型升级与联盟成员单位的高质量发展提供坚实支撑。