汽车芯片应用可视化等比车模惊2024北京车展，彰显可持续创新力

4月25日，历经四载，2024北京车展终迎盛大规模回归。如何吸引阔别四年的公众眼球，大多数汽车展区以全球首发新车吸引公众的目光。而中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称“中国汽车芯片联盟”）“中国芯”展区，凝聚数十家成员单位的智慧，借助全部展区中“独一份”的汽车芯片应用可视化等比车模，引发了众多参展观众驻足观摩，成为2024北京车展中一道别样的风景线。

深刻洞察，可视化等比车模精彩首秀

据悉，2024北京车展，中国汽车芯片联盟受邀承办“中国芯”展区，向公众展示近年来中国汽车芯片产业的发展成果、前沿技术、产品应用，全方位展示中国汽车芯片产业生态。

如何精彩呈现中国汽车芯片近年来翻天覆地的变革，凸显中国汽车芯片产业的创新力与发展潜力，中国汽车芯片联盟在创新上下足了功夫。

在汽车持续向电动化、智能化、网联化演进的过程中，汽车芯片的用量从传统燃油车的600 至 700 颗/辆增长至智能汽车约2000颗/辆，一台车用了多少颗芯片，用在什么位置，发挥什么作用，成为了大家关注的热点。

基于对公众关注热点的洞察，中国汽车芯片联盟创新性地打造透明车身的等比车模，车模以“7大汽车电子系统和29个汽车电子子系统”为基础逻辑，融合3条汽车通讯流动电路，具有百余颗汽车芯片搭载展示位、数十个汽车电子展品搭载展示位、还可支持屏显、尾灯等产品的动态展示，以天马行空的创意，向公众直观展示新能源智能汽车所使用的汽车芯片数量及汽车电子系统分布情况，为公众提交了一份展示汽车芯片应用情况的完美答卷。

玩转创新，助推汽车芯片产业生态体系完善

可视化等比车模的精彩首秀，可以说是中国汽车芯片联盟十足创新力的剪影。作为链接半导体行业和汽车行业的重要平台，中国汽车芯片联盟自诞生之日起，就深深地打上了创新的烙印。

无论是结合国际半导体产品分类情况和我国汽车行业应用特点，将汽车半导体分为控制、存储、计算、信息安全等“10大类”和“60个小类”，还是首次在正式文件中提出“车规级芯片”定义，为产业上下游沟通提供了统一语言，中国汽车芯片联盟一直在创新的道路上持续发力，逐步构建中国汽车芯片产业生态体系。

中国汽车芯片联盟深知创新才是汽车芯片产业生态体系的发展之道，早在2022年，就创新性地上线了汽车芯片在线供需对接平台，不仅是中国汽车芯片产业的开创之举，更是汽车芯片产业创新发展的里程碑事件。

更值得一提的是，中国汽车芯片联盟近日联合12家整车和零部件企业，汇总各家内部已量产应用的近千款国产汽车芯片清单，经整合后形成《中国汽车芯片联盟白名单》，并通过联盟的汽车芯片在线供需对接平台及其他形式向相关汽车企业共享信息和参考使用，减低车企选芯成本。

未来，中国汽车芯片联盟将围绕汽车芯片上下游生态链，秉承“产业成链、生态成盟”的不变初心，以更高效的创新能力，更具有实用价值的平台和产品，在汽车芯片产业生态上不断深耕，助推汽车芯片产业生态体系完善，助力汽车芯片产业“芯芯”向荣。